A diferencia de las calderas más modernas, la Junkers Euroline ZW 23 no muestra códigos numéricos en una pantalla, sino que señaliza las averías con combinaciones de LED: el piloto rojo (botón de rearme) parpadea con un patrón concreto junto a los LED verdes de temperatura. En esta guía tienes qué indica cada combinación, por qué aparece y cómo actuar, además del recambio exacto cuando la avería corresponde a un componente. Tras corregir el fallo hay que pulsar el botón de rearme para volver a encender.
Tabla de códigos de error de la Euroline ZW 23
Resumen rápido de todos los códigos. Más abajo tienes el detalle de cada uno con su causa y solución.
| Código | Significado |
|---|---|
| Piloto rojo + LED verde 45 °C | Sobretemperatura: ha actuado el limitador de temperatura |
| Piloto rojo cada 1 s + LED verde 60 °C | No se detecta chispa ni señal de llama |
| Piloto rojo cada 2 s + LED verde 75 °C | Se detecta chispa pero la señal de llama es falsa |
| Piloto rojo + LED verde 45 °C y 90 °C | Mala evacuación de los gases de combustión |
| LED verde 90 °C parpadeando | Sonda NTC abierta o en cortocircuito |
Qué puedes comprobar tú mismo
Algunos avisos se resuelven con comprobaciones sencillas y seguras: reponer la presión del agua, purgar el aire de los radiadores, comprobar que la llave de gas está abierta o rearmar la caldera tras un bloqueo puntual. Si tras hacerlo el código vuelve a aparecer, hay una causa de fondo que debe revisar un técnico cualificado. No manipules componentes internos de gas ni electrónica.
Cómo reponer la presión paso a paso
- Localiza la llave de llenado bajo la caldera.
- Ábrela despacio mientras observas el manómetro.
- Cierra la llave al llegar a entre 1 y 1,5 bar en frío.
- Purga los radiadores empezando por el más alejado y vuelve a comprobar la presión.
- Rearma la caldera; si el aviso de presión desaparece, el problema estaba resuelto.
Todos los códigos y su solución
Piloto rojo + LED verde 45 °C — Sobretemperatura: ha actuado el limitador de temperatura
Por qué aparece: Limitador de temperatura bloqueado, bomba de circulación agarrotada o aire en la instalación.
Qué hacer: Comprueba la presión, purga los radiadores y el purgador de la caldera. Si se repite, un técnico debe revisar el limitador y la bomba de circulación.
Consultar catálogo: Catálogo: bombas · Junkers
Piloto rojo cada 1 s + LED verde 60 °C — No se detecta chispa ni señal de llama
Por qué aparece: Electrodo de encendido o ionización sucio o mal posicionado, falta de gas, mala ionización o válvula de gas defectuosa.
Qué hacer: Verifica que la llave de gas está abierta y hay suministro. La limpieza del electrodo y la revisión de la válvula de gas las debe hacer un técnico.
Componente afectado: Válvula de gas
Piloto rojo cada 2 s + LED verde 75 °C — Se detecta chispa pero la señal de llama es falsa
Por qué aparece: Avería de la placa electrónica o humedad en el circuito impreso.
Qué hacer: Requiere revisión técnica de la placa electrónica y del electrodo de ionización.
Consultar catálogo: Catálogo: placas electrónicas · Junkers
Piloto rojo + LED verde 45 °C y 90 °C — Mala evacuación de los gases de combustión
Por qué aparece: Presostato de aire defectuoso, tomas del presostato obstruidas o ventilador que no gira correctamente.
Qué hacer: No anules nunca el sistema de seguridad de humos. Un técnico debe revisar el ventilador, las tomas de presión y el presostato de aire.
Consultar catálogo: Catálogo: repuestos · Junkers
LED verde 90 °C parpadeando — Sonda NTC abierta o en cortocircuito
Por qué aparece: Sonda NTC del circuito primario o del intercambiador averiada o mal conectada.
Qué hacer: Comprobar el conexionado y sustituir la sonda NTC defectuosa (técnico).
Componente afectado: Sonda / sensor de temperatura
Cuándo avisar a un técnico
Los códigos relacionados con sensores, electrónica, válvula de gas, ventilador o evacuación de humos requieren un técnico cualificado con el equipo adecuado. Si un mismo código reaparece tras rearmar, o si la presión baja una y otra vez, conviene una revisión profesional.
Preguntas frecuentes
¿La Junkers Euroline ZW 23 muestra códigos de error en pantalla?
No. La Euroline ZW 23 no tiene display numérico: señaliza las averías con combinaciones del piloto rojo (botón de rearme) y los LED verdes de temperatura. Hay que fijarse en el patrón de parpadeo y en qué LED verde se enciende.
¿Cómo se rearma la Junkers Euroline ZW 23?
Pulsando el botón de rearme (el triángulo con el signo de exclamación) durante un par de segundos. Antes de volver a encender hay que pulsar el rearme una vez resuelto el fallo.
¿Qué hago si el piloto rojo parpadea?
Identifica con qué LED verde de temperatura coincide y a qué ritmo parpadea el rojo: esa combinación señala el tipo de avería (sobretemperatura, falta de llama, evacuación de humos…). Si no puedes resolverlo con comprobaciones básicas como reponer presión, avisa a un técnico.